Měsíční archív: Duben 2011
Správné huštění pneumatik
Abychom mohli pneumatiky bezproblémově používat a nezkracovali jim jejich životnost, je potřeba aby byla každá pneumatika správně nahuštěná.Huštění pneumatik se provádí několika druhy plynu.Mezi nejpoužívanější prostředky patří stále obyčejný vzduch, ale používají se i plyny, které jsou svými vlastnostmi pro tento úkon mnohem vhodnější.Mezi nejrozšířenější patří dusík, který má tu výhodu, že s rostoucí teplotou nedochází k jeho roztahování.Díky tomu je pneumatika ušetřena neustálého roztahování a smršťování pláště a nedochází k unikání plynu z pneumatiky a prodlužuje se i její životnost.
Abychom věděli jak máme naši pneumatiku nahustit, je třeba si přečíst manuál našeho vozidla, přičemž často jsou potřebné informace dostupné také na dveřích řidiče nebo uzávěru nádrže.Tlak v pneumatikách je potřeba pravidelně měřit a podle naměřených hodnot danou pneu dofouknout.To můžeme udělat opět stejným plynem nebo i obyčejným vzduchem, který sice směs uvnitř pneumatiky naředí, ale nijak výrazně vlastnosti plynu neovlivní.
Pozor si musíme dát na huštění pneumatik v zimních měsících, neboť barometr může ukazovat díky nízkým teplotám jinou hodnotu než v létě.Pneumatiky bychom tak měli ideálně kontrolovat v měsíčním intervalu.Důležité je, aby byly obě pneumatiky na jedné nápravě nahuštěny stejnou směsí na stejný tlak.
Pneumatiky pro čtyřkolky
Čtyřkolky se díky své příznivé ceně staly oblíbeným pracovním i relaxačním dopravním prostředkem.Pracovní čtyřkolky jsou již na první pohled lehce rozeznatelné od těch, které slouží pro relaxační či sportovní jízdu.Pracovní čtyřkolky mají robustní konstrukci, která je předurčuje k tahání těžkých břemen a vožení nákladu.Pro pohyb v obtížném terénu potřebují také potřebné pneumatiky, které svým vzorkováním připomínají klasické pneumatiky pro lesnické a jiné pracovní stroje.Levné pneumatiky na čtyřkolky můžeme lehce pořídit pomocí internetových obchodů, které se specializují výhradně na prodej čtyřkolek a jejich příslušenství, mezi které pneumatiky na čtyřkolky rozhodně spadají.
Každá čtyřkolka vyžaduje trochu jiný druh pneumatik a je třeba se tedy řidít přiloženým návodem.Každá pneumatika má jiné rozměry a její disk obsahuje jiný počet otvorů pro šrouby.Pneumatiky pro různé druhy čtyřkolek se liší svou velikostí, obsahem gumy a také dezénem.Jiné pneu jsou vhodné pro sportovní čtyřkolky, které se budou prohánět po písčitém terénu a jiné pneu zase použijeme u klasické čtyřkolky, se kterou budeme jezdit převážně po silnici nebo polních cestách.
Recyklace ojetých pneumatik
Recyklace pneumatik se provádí několika způsoby.Buď je pneumatika rozemleta na menší části a znovu použita nebo slouží jako topný materiál ve spalovnách.Pro recyklační zpracování pneumatik jsou používány osobní, zemědělské i nákladní pneumatiky, které však musejí být očištěny od všech nečistot.Nesmí být potřísněny blátem, barvou nebo oleji a musí být dodány bez kovového jádra.
Drcení pneumatik je nejběžnějším způsobem recyklace.Vzniklá gumová drť je dále používána například ve stavebnictví.Kromě toho je možno pneumatiky rozřezat na menší části a dále je použít na další účely.Běžně jsou pneumatiky recyklovány pomocí pyrolýzy, která nám umožňuje z pneumatiky získat mnoho dalších surovin jako je například dehet nebo saze.V české republice se zrecykluje zhruba polovina pneumatik, zbylé končí jako topivo.Největším zpracovatelským závodem použitých pneumatik v České republice je společnost Monstav.Ta z dodaných pneumatik vyrábí pryžové granule, které své uplatnění najdou zejména ve stavebnictví.Z pneumatik se také rozřezáním získávají dlouhé pruhy gumy, které slouží k obkládání drenážního potrubí.
Již na začátku recyklačního procesu dochází k přísné selekci dodávaných pneumatik, neboť každý druh pneumatik poskytuje trochu jiný materiál a jeho smícháním by došlo ke znehodnocení vlastností výsledného granulátu.Proto jsou zvláště tříděny pneumatiky osobní nebo nákladní.Také jsou vyřazeny pneumatiky starší deseti let, neboť jejich guma již zpravidla přišla o své typické schopnosti.
Komentáře